Leichtbaukonstruktionsprojekt Landroval

Für den zu fertigenden Tragflügel ist eine Positiv-Bauweise gewählt worden. Generell soll ein Tragflügel mit zugeschnittenem Schaumkern, welcher mit Faserverbundwerkstoff umlaminiert ist, realisiert werden. Hinzu kommt die Integration von Einbauten wie Holmstrukturen, Trennstellenbeschlägen und Steuerungselementen (Servos). Die Schaumkerne für die drei Flügelteilstücke wurden CNC-geschnitten geliefert und beinhalten die Ausschnitte für die vorgesehenen Einbauten.

In den fertigen Schaumkern werden vor dem Laminieren alle notwendigen Einbauten integriert. Hierzu zählen die Holmstrukturen, die Trennstellen, sämtliche Kabel (inkl. Zuleitung zum Leitwerk) und die Montagerahmen für die Servos. Anschließend ist die Oberfläche des Schaukernes wieder auf die gewünschte Profilkontur anzupassen.

Um den Tragflügel zu Laminieren gibt es verschiedene Vorgehensweisen. Gewählt wurde eine Variante, bei der die einzelnen Schichten auf eine Seite des Schaumkerns aufgetragen und mit einer Folie abgedeckt werden. Danach wird der Kern gedreht und die andere Seite in gleicher Weise laminiert. Die überhängenden Schichten der Unterseite müssen um die Nase gezogen werden. Anschließend wird das Laminat in den Negativschaumkern eingelegt und gepresst. Es wäre ein Vakuumziehen möglich, um das Gewicht des Bauteils zu reduzieren. Aus vorhergehenden Versuchen ist entnommen worden, dass dies jedoch mit mehr Nachteilen als Vorteilen verbunden ist. Auch ohne Vakuumziehen erreicht man geringe Harzmengen, wenn auf eine dünne, aber gleichmäßige Tränkung geachtet wird. Beim Vakuumziehen besteht das Risiko, dass die Faser knittert, da die vorhandene Pumpe zu viel Unterdruck erzeugt.

Nach dem Aushärten des Harzes wurden die Ruder und Klappen ausgeschnitten und fertig in Form gebracht. Anschließend wurden Unebenheiten in der Tragflügelkontur behoben und der gesamte Tragflügel mit weißem Deckharz überzogen. Dann erfolgte die Anbringung der Ruder und Klappen mit Ruderscharnieren und -hörnern. Nach Befestigung der Flügelspitzen wurden diese noch für bessere Sichtbarkeit rot lackiert. Zuletzt erfolgte die Einsetzung der Servos und die Einstellung der Ruderstangen.